En juin dernier, la Région Nouvelle-Aquitaine a émis un avis défavorable sur le projet de « contrat de performance entre l’Etat et SNCF Réseau 2024 - 2033 qui fixe les obligations du gestionnaire de réseau à travers la définition d’une trajectoire de rénovation et de modernisation de l’infrastructure, et détermine les engagements financiers de l’État.
Dans ce cadre, à travers la présente « expression », le CESER rappelle et réitère un certain nombre de ses positions concernant le financement des infrastructure ferroviaires :
- Il rappelle l’enjeu central de la régénération, de la modernisation et de la résilience du réseau ferroviaire ;
- Il souligne le renforcement significatif des investissements sur le réseau structurant (même si la segmentation des lignes peut interroger)…
- … au détriment des lignes de desserte fine du territoire, dont le financement des investissements est renvoyé aux Contrats de Plan État-Région
- Il affirme la nécessité d’une refonte globale du modèle de financement de l’infrastructure, avec des recettes pérennes, inscrites dans un cadre pluriannuel et stable.